Prévenir les incidents liés à la fermeture des portes de métro

🚇 La sécurité des passagers dans les transports en commun est une priorité absolue, et les incidents récents liés à la fermeture des portes de métro soulignent l'importance cruciale d'une vérification précise et rigoureuse.

Cet article examine en détail comment le BIA Class 1 et la norme EN 14752 contribuent à prévenir de tels incidents et à garantir la sécurité dans le réseau ferroviaire.

📌 Contexte des incidents récents

Les incidents impliquant des portes de métro qui se ferment incorrectement ont mis en lumière les risques potentiels pour les passagers. Les conséquences de tels événements peuvent être graves, allant des retards aux blessures des passagers. Cela a renforcé la nécessité d'améliorer les méthodes de vérification des portes pour minimiser ces risques.

⚙️ La norme EN 14752 comme référence

La norme EN 14752 établit les critères pour l'effort de fermeture des portes de train, y compris les métros. Elle offre un cadre réglementaire stricte pour évaluer la conformité des portes aux exigences de sécurité.

🛠️ La problématique

Si la définition de la norme est connue de la plupart des opérateurs ferroviaire, la mise en oeuvre n'est pas aisée. La vérification doit s'inscrire dans le temps, être répétable, indépendant de l'opérateur, et ne pas ajouter de surcharge de travail dans un planning de maintenance déjà surchargé.

🚪La solution : le BIA Class 1 :

Le BIA Class 1, un outil de mesure avancé, se positionne comme une réponse à ces préoccupations. En mesurant avec précision l'effort de fermeture des portes de métro, il contribue à détecter tout dysfonctionnement potentiel. En comparant les résultats aux critères de la norme EN 14752, il est possible de garantir que les portes se ferment correctement, réduisant ainsi les risques d'incidents. La mesure est rapide (env. 10 secondes par porte), et la génération du rapport de contrôle est instantané. Un seul BIA Class 1 permet de contrôler une flotte de plusieurs centaines de portes.

🔍 Mise en œuvre et bénéfices :

L'utilisation du BIA Class 1 pour évaluer l'effort de fermeture des portes de métro permet une prévention proactive des incidents. En identifiant les portes qui ne respectent pas les critères de fermeture, les opérateurs peuvent prendre des mesures correctives avant qu'un incident ne se produise. Cela se traduit par une sécurité accrue pour les passagers et une fiabilité accrue du réseau.

** En conclusion, les incidents récents rappellent l'importance critique d'une vérification rigoureuse des portes de métro. Le BIA Class 1, entièrement conforme à la norme EN 14752, apporte une solution technique simple, rapide, fiable et abordable pour minimiser les risques liés à la fermeture des portes. Ce système permet de renforcer la sécurité des passagers et d'améliorer la qualité des voyages en transport en commun.